En la actualidad, muchos automóviles están equipados con sensores en los neumáticos para comprobar la presión de trabajo interna del neumático.La presión de los neumáticos se mostrará inmediatamente en la mesa de instrumentos, o se puede medir con precisión con un medidor de presión de neumáticos, que se puede dividir en medidores de presión de neumáticos de brújula, medidores de presión de neumáticos con pantalla digital y medidores de presión de neumáticos con alarma.El medidor de neumáticos digital también muestra la presión de los neumáticos al mismo tiempo, mientras que el medidor de neumáticos con alarma solo funciona cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja.
El manómetro de los neumáticos de la brújula, es necesario cargar el dial con dicho valor de lectura para comprender la presión de los neumáticos, generalmente dividida en el anillo interior y el exterior, el exterior es la unidad británica psi, el anillo interior es kg/cm^2 , su cálculo entre 14,5psi=1,02kg/cm2=1bar.Generalmente mire el anillo interior, porque la escala mínima del anillo interior es 0,1, la escala mínima del exterior es 1 y el anillo interior es más preciso.
Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta en el tablero, generalmente superior a 345 kpa, alarma de alta presión gradual, el neumático debe desinflarse para reparar aproximadamente 335 kpa para eliminar la siguiente alarma de alta presión: Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, generalmente menos de 175 kpa gradual alarma de bajo voltaje, debe repararse a aproximadamente 230 kpa por encima para eliminar la alarma de bajo voltaje.Si se produce la alarma de alivio rápido de la presión de los neumáticos, lo que indica que la presión de los neumáticos se reduce en más de 30 kpa en un minuto, entonces se debe realizar el inventario del problema y la alarma se eliminará sólo cuando se apague todo el automóvil.
Si no hay un sistema de detección de presión de neumáticos o un manómetro de neumáticos, puede estimar la presión estándar de los neumáticos, es decir, observar cuidadosamente el nivel de deformación de los neumáticos para distinguir la presión estándar de los neumáticos.Hay dos formas de estimar la presión estándar del neumático, la primera es según que el automóvil haya conducido sobre un camino de arena, observe la distancia entre el borde de la raya de arena y el hombro del neumático, si el borde está justo en el hombro del neumático, o cerca del hombro del neumático, la presión del neumático es la correcta.
Si el borde de la superficie involucrada está lejos del hombro del neumático, la presión del neumático es demasiado alta, lo que hará que el neumático se agarre al suelo y reduzca la confiabilidad;Si el borde lateral de la superficie involucrada se gira sobre el hombro, indica que la presión de los neumáticos es baja, el consumo de combustible será grande, el calor se agravará y el neumático de bajo voltaje fácilmente provocará un pinchazo.
El segundo es observar cuidadosamente el número total de patrones en la superficie del neumático para distinguir la presión del neumático.Un grano en medio de dos huecos.Si toda la presión de los neumáticos es normal, el número total de marcas de neumáticos en la carretera es de 4 a 5, más de cinco indica que la presión de los neumáticos es ligeramente baja, menos de cuatro indica que la presión de los neumáticos es demasiado alta.